Gultņi ir bijuši jau kopš senajiem ēģiptiešiem veidoja piramīdas. Riteņu gultņa koncepcija ir vienkārša: lietas rit labāk, nekā tās slīd. Kad lietas slīd, berze starp tām palēnina tās. Ja divas virsmas var ripot viena otrai virs otra, berze ir ievērojami samazināta. Senie ēģiptieši novietoja apaļus baļķus zem smagiem akmeņiem, lai viņi varētu tos nogādāt uz būvlaukumu, tādējādi samazinot berzi, ko izraisa akmeņu vilkšana virs zemes.
Lai arī gultņi daudz samazina berzi, automobiļu riteņu gultņi joprojām izmanto daudz ļaunprātīgas izmantošanas. Viņiem ir ne tikai jāatbalsta jūsu transportlīdzekļa svars, pārvietojoties pa bedrēm, dažāda veida ceļiem un neregulārām apmalēm, bet arī jāiztur jūsu veiktie stūru sānu spēki, un tas viss jādara, vienlaikus ļaujot jūsu riteņiem griezties ar minimālu berzi tūkstošiem revolūciju minūtē. Viņiem jābūt arī pašpietiekamiem un cieši noslēgtiem, lai novērstu putekļu un ūdens piesārņojumu. Mūsdienu riteņu gultņi ir pietiekami izturīgi, lai to visu paveiktu. Tagad tas ir iespaidīgi!
Lielākā daļa šodien pārdoto transportlīdzekļu ir aprīkoti ar riteņu gultņiem, kas ir aizzīmogoti rumbas mezgla iekšpusē un kuriem nav nepieciešama apkope. Aizzīmogotie gultņi ir atrodami lielākajā daļā jaunāku automašīnu, bet kravas automašīnu un SUV priekšējiem riteņiem ar neatkarīgu priekšējo balstiekārtu. Aizzīmogotie riteņu gultņi ir izstrādāti, lai kalpotu vairāk nekā 100 000 jūdžu attālumā, un daudzi spēj iet divreiz vairāk nekā attālums. Pat ja tā, vidējais gultņu kalpošanas laiks var svārstīties no 80 000 līdz 120 000 jūdzēm atkarībā no tā, kā transportlīdzeklis tiek vadīts un ar ko ir pakļauti gultņi.
Tipisks centrmezgls satur iekšēju un ārēju riteņa gultni. Gultņi ir vai nu rullīšu, vai bumbas stils. Konusveida rullīšu gultņi ir labākā alternatīva, jo tie efektīvāk atbalsta gan horizontālas, gan sānu slodzes un var izturēt ārkārtēju šoku, piemēram, trāpīt bedrēs. Konusveida gultņiem ir gultņu virsmas, kas atrodas leņķī. Konusveida rullīšu gultņi parasti tiek uzstādīti pāros ar leņķi, kas vērsts pret pretējiem virzieniem, lai tie varētu izturēt vilci abos virzienos. Tērauda rullīšu gultņi ir niecīgas bungas, kas atbalsta kravu. Taps vai leņķis atbalsta horizontālu un sānu slodzi.
Riteņu gultņi tiek izgatavoti, izmantojot augstas kvalitātes un augstu speciālo tēraudu. Iekšējās un ārējās sacīkstes, gredzeni ar rievu, kur atpūtās bumbiņas vai veltņi, un ripojošie elementi, veltņi vai bumbiņas ir visas termiskās apstrādes. Rūdītā virsma ievērojami palielina gultņa nodiluma izturību.
Vidējais transportlīdzeklis sver apmēram 4000 mārciņas. Tas ir daudz svara, kas jāatbalsta tūkstošiem jūdžu attālumā. Lai veiktu pēc vajadzības, riteņu gultņiem jābūt gandrīz ideālā stāvoklī, jābūt pietiekamam eļļošanai un jābūt aizzīmogotiem, lai saglabātu smērvielu un piesārņojumu. Lai arī riteņu gultņi ir izstrādāti tā, lai ilgu laiku izturētu, pastāvīga slodze un pagriešana prasa nodevu uz gultņiem, taukiem un blīvēm. Priekšlaicīga riteņu gultņa kļūme izriet no bojājumiem ietekmes, piesārņojuma, tauku zuduma vai to kombinācijas dēļ.
Kad riteņu gultņa blīvējums sāk noplūst, gultnis ir sācis kļūmes procesu. Bojāts smērvielas blīvējums ļaus smērvielai noplūst no gultņiem, un netīrumi un ūdens var iekļūt gultņu dobumā. Ūdens ir vissliktākais gultņiem, jo tas izraisa rūsu un piesārņo taukus. Tā kā braukšanas un pagrieziena laikā braukšana ar riteņu gultņiem ir tik daudz svara, pat mazākais rases un nesošo bojājumu daudzums radīs troksni.
Ja blīves uz aizzīmogota gultņa komplekta neizdodas, blīves nevar nomainīt atsevišķi. Visa centra montāža ir jāaizstāj. Riteņu gultņiem, kas nav aizzīmogoti rūpnīcā, kas mūsdienās ir reti, ir nepieciešama periodiska apkope. Tie jātīra, jāpārbauda, pārsaiņo ar jaunu smērvielu, un tiem ir jāuzstāda jauni blīvējumi apmēram ik pēc 30 000 jūdzēm vai saskaņā ar ražotāja ieteikumiem.
Pirmais riteņu nesošās problēmas simptoms ir troksnis, kas nāk no riteņu tuvumā. Parasti tas sākas ar tik tikko dzirdamu ņurdēšanu, virpošanu, dungošanu vai kaut kādu ciklisku troksni. Troksnis parasti palielināsies smagums, virzot transportlīdzekli. Vēl viens simptoms ir klejošana, kas izriet no pārmērīgas riteņu gultņu spēles.
Riteņu gultņa troksnis nemainās, paātrinot vai palēninoties, bet pagriežoties, tas var mainīties. Tas var kļūt skaļāks vai pat pazust ar noteiktu ātrumu. Ir svarīgi nejaukt riteņu nesošo troksni ar riepu troksni vai ar troksni, ko rada slikts nemainīgs ātruma (CV) locītava. Kļūdaini CV savienojumi, pagriežoties, parasti rada klikšķu troksni.
Riteņu nesošā trokšņa diagnosticēšana ne vienmēr ir vienkārša. Var būt grūti izlemt, kurš no jūsu transportlīdzekļa riteņu gultņiem rada troksni, pat pieredzējušam tehniķim. Tāpēc daudzi mehāniķi bieži iesaka nomaināt vairākus riteņu gultņus vienlaikus ar to, ka tie, iespējams, nav pārliecināti, kurš no tiem nav izdevies.
Parasts veids, kā pārbaudīt riteņu gultņus, ir pacelt riteņus no zemes un pagriezt katru riteni ar rokām, klausoties un jūtot raupjumu vai spēlēt centrā. Transportlīdzekļiem ar aizzīmogotiem riteņu gultņiem gandrīz nevajadzētu spēlēt (ne vairāk kā 0,004 collas) vai nav spēles, un absolūti nav raupjuma vai trokšņa. Pārbaudes spēles var veikt, turot riepu pulksten 12 un 6 pozīcijās un šūpojot riepu uz priekšu un atpakaļ. Ja ir kāda manāma spēle, riteņu gultņi ir vaļīgi un tie ir jāmaina vai jāapkalpo.
Bojāti riteņu gultņi var ietekmēt arī jūsu transportlīdzekļa pretbloķēšanas bremžu sistēmu (ABS). Pārmērīga spēle, nodilums vai atslābums rumbā bieži izraisa sensora gredzena griešanos, kad tas griežas. Riteņu ātruma sensori ir ļoti jutīgi pret gaisa spraugas izmaiņām starp sensora galu un sensora gredzenu. Līdz ar to nolietots riteņu gultnis var izraisīt neparastu signālu, kas iestatīs riteņa ātruma sensora nepatikšanas kodu un izraisīs ABS brīdinājuma gaismu.
Riteņu gultņa kļūmei var būt nopietnas sekas, it īpaši, ja tā notiek, braucot ar lielceļa ātrumu un transportlīdzeklis zaudē riteni. Tāpēc jums vajadzētu būt ASE sertificētam tehniķim vismaz gadā pārbaudīt savus riteņu gultņus un pārbaudīt, vai jābrauc ar savu transportlīdzekli, lai klausītos visus satraucošos trokšņus.
Pasta laiks: 29.-2021. Oktobris
